Характеристики ключевых компонентов и инженерия материалов
1. Ультразащищенная коробка из алюминия ADC12
Чтобы выдерживать наиболее суровые внешние производственные условия, корпус изготовлен из высококачественного алюминия ADC12 методом литья под давлением. Сырая отливка проходит обширную процедуру поверхностной обработки: искусственное старение, шлифование шариками, жидковая пропитка ( Герметизация пропиткой) и поверхностная окисление.
Она завершается высококачественной термораспыленной порошковой покраской AkzoNobel толщиной более 0,2 мм, которая безопасно выдерживает температуры выше 150°C, предотвращая отслоение, вспучивание или коррозию при агрессивных химических парах или постоянном воздействии внешней погоды.
2. Высокоефективный двигатель с большим запасом крутящего момента
Сети на постоянном токе часто сталкиваются с колебаниями напряжения в поле. Чтобы справиться с этими колебаниями и удалить упрямое накипи в трубопроводах, двигатели OMKEE имеют резерв безопасности крутящего момента от 1,3x до 1,5x. Параметры, такие как кривые теплового подъема, вращающийся момент инерции и уровни пробоя изоляции, тщательно тестируются. Это гарантирует, что исполнительный механизм может справиться с частым пуском-остановкой на полной нагрузке без заглушения при пиковых напряжениях в трубопроводе.
3. Шлицевое соединение привода и кованый бронзовый червячный зубчатый вал
Управление крутящим моментом 2500 Нм требует неподкупного шарнира привода. Внутренняя червячная колесница кован из высокопрочного алюминиевого бронзового сплава, в паре с червячным валом из сплавной стали 40Cr, который прошел термическое закалку и антиржавную оксидизационную обработку.
Вместо дешевых одноразовых валов, которые легко ломаются при внезапных сильных ударах крутящего момента, OMK-250G использует прочное шлицевое соединение для блокировки выходного вала и червячного зубчатого вала вместе. Этот дизайн равномерно распределяет тяжелый механический крутящий момент по шарниру привода, защищая сборку от разрушения под напряжением в шейке вала.
4. Точная стальная коробка редуктора и низкошумные подшипники
-
Премиум-редукторы: Полностью вырезаны из высококачественной закаленной и отожженной стали, зубчатый механизм обеспечивает высокую усталостную прочность, минимальный износ и низкий шум. Коробка редуктора изготовлена из литьевого алюминия ADC12 для стабилизированной передачи мощности.
-
Подшипники глубокого пазу с точностью P6: Оба конца зубчатых блоков надежно закреплены подшипниками шариковыми глубокого пазу класса P6, изготовленными по строгому стандарту EMQ (ZV2). Это контролирует внутреннюю вибрацию и сопротивляется внезапным ударным нагрузкам за счет оптимизации шероховатости поверхности дорожки, круглости кольца и правильного дизайна фиксатора.
-
Уплотнения и смазка: Каждый блок заполнен импортным высокопроизводительным жидким маслом Mobil и защищен двусторонними скелетными масляными уплотнениями TC от немецкой марки Oubaisi для обеспечения бессильного срока службы.
5. Быстрая внешняя калибровка хода
OMK-250G оснащен интуитивным устройством ограничения хода. Техники на месте могут быстро калибровать точные точки открытия и закрытия через внешний верхний регулировочный вал, что делает пуск быстрее, проще и высокоточным без демонтажа корпуса.
Протоколы проектирования, обработки и контроля качества
OMK-250G следует строгому инженерному процессу для обеспечения надежной производительности для глобальных покупателей:
-
Симуляция в программном обеспечении UG: Опытные инженеры проектируют каждую деталь в 2D и 3D на основе классической теории исполнительных механизмов и анализа отказов в поле. Соответствия и точки напряжения проверяются через симуляцию в программном обеспечении UG (Unigraphics) перед изготовлением литьевых форм.
-
Центры обработки с 4 осями: Точная металлообработка выполняется на импортных высокоточных центрах обработки с ЧПУ с 4 осями, оснащенных быстрыми пневматическими зажимы. Готовые детали проходят проверку на координатном измерительном устройстве (CMM) для обеспечения соответствия всех размеров строгим инженерным допускам.
-
Заводская приемочная проверка (FAT): Перед отправкой из завода 100% производственных блоков должны пройти обязательную многоступенчатую последовательность проверок.
Протокол предотгрузочной проверки
Общие размеры и параметры производительности
![]() |
OMK-100/160/250 | |||||||||
| Параметр\Производительность | OMK-100 (AC110V) | OMK-100 (AC220V) | OMK-100 (AC380V) | OMK-160 (AC110V) | OMK-160 (AC220V) | OMK-160 (AC380V) | OMK-250 (AC110V) | OMK-250 (AC220V) | OMK-250 (AC380V) | |
| Мощность двигателя | 120W | 120W | 90W | 140W | 140W | 100W | 140W | 140W | 100W | |
| Номинальный ток | 1,93A | 0,94A | 0,44A | 1,75A | 0,96A | 0,46A | 1,75A | 0,98A | 0,48A | |
| Стандартное время/крутящий момент | 30С/1000Нм | 30С/1000Нм | 30С/1000Нм | 45С/1600Нм | 45С/1600Нм | 45С/1600Нм | 75С/2500Нм | 75С/2500Нм | 75С/2500Нм | |
| Необязательное время / крутящий момент | 15С/500Нм | 15С/500Нм | 15С/500Нм | - | - | - | - | - | - | |
| Угол поворота | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | |
| Общий вес (кг) | ||||||||||
