Ключевые особенности компонентов и инженерная разработка материалов
1. Ультразащищенная оболочка из алюминия ADC12
Чтобы выдерживать наиболее суровые внешние производственные условия, оболочка исполнительного механизма изготовлена из высококачественного алюминия ADC12 методом литья под давлением. Сырой металл проходит обширную программу поверхностной обработки: искусственное старение, шлифование шариками, жидкостная пропитка (герметизация пропиткой) и поверхностная окисляция.
Она завершается высококачественным термопокрытием порошком AkzoNobel толщиной более 0,2 мм, которое безопасно сопротивляется постоянным рабочих температурам выше 150°C без отслоения, пузырьков или коррозии при агрессивных химических парах.
2. Высокоефективный мотор с большим запасом крутящего момента
Тяжелые линии часто сталкиваются с неожиданными всплесками нагрузки из-за изменений давления или минерального накипи. Чтобы избежать операционных застоев при пиковом напряжении в трубопроводе, моторы OMKEE имеют резерв безопасности крутящего момента от 1,3x до 1,5x. Ключевые параметры — включая кривые повышения температуры мотора, момент инерции и износ изоляции — проходят строгие эмпирические испытания. Это гарантирует, что исполнительный механизм может справляться с частыми полными нагрузками при запуске-остановке без застоя.
3. Сплиновое соединение привода и кованый бронзовый червячный зубчатый вал
Для управления крутящим моментом 2500 Нм требуется непревзойденное соединительное узел привода. Внутреннее червячное колесо кован из высокопрочного сплава алюминиевого бронзы, сопряженное с червячным валом из сплава стали 40Cr, который прошел термическое закалку и антикоррозийное покрытие черной оксидом.
Вместо слабых цельных валов, которые разрываются под интенсивной нагрузкой крутящего момента, OMK-250H использует прочное сплиновое соединение для фиксации выходного вала и червячного зубчатого вала вместе. Этот дизайн равномерно распределяет тяжелый механический крутящий момент по соединению, устраняя структурные слабые места в шейке вала.
4. Точная стальная коробка передач и низкошумные подшипники
-
Премиум-редукторные шестерни: Цепь шестерен полностью вырезана из высококачественной закаленной и отожженной стали, обеспечивая высокую усталостную прочность, минимальный износ и низкий шум. Редукторная коробка изготовлена из литьевого алюминия ADC12 для стабилизированной передачи мощности.
-
Глубоковинтовые подшипники класса P6: Оба конца зубчатых узлов надежно фиксируются глубоковинтовыми шариковыми подшипниками класса P6, изготовленными по строгому стандарту EMQ (ZV2). Это контролирует внутреннюю вибрацию и сопротивляется внезапным нагрузочным ударам за счет оптимизации шероховатости поверхности дорожек, круглости колец и правильного дизайна удерживающей каретки.
-
Уплотнения и смазка: Каждая единица заполнена импортным высокопроизводительным смазкой Mobil и защищена двусторонними скелетными масляными уплотнениями TC немецкой марки Oubaisi для обеспечения бессвязного срока службы.
5. Быстрая внешняя калибровка хода
OMK-250H оснащен интуитивным устройством ограничения хода. Специалисты на месте могут быстро калибровать точные точки открытия и закрытия через внешнюю верхнюю регулировочную ось, делая запуск быстрее, проще и высокоточным без демонтажа корпуса.
Протоколы проектирования, механической обработки и контроля качества
OMK-250H следует строгому замкнутому инженерному процессу для обеспечения надежной работы для глобальных покупателей:
-
Симуляция в программном обеспечении UG: Опытные инженеры проектируют каждую деталь в 2D и 3D на основе классической теории исполнительных механизмов и данных о полевом использовании. Соответствия и точки напряжения проверяются через симуляцию в программном обеспечении UG (Unigraphics) перед изготовлением литьевых форм.
-
4-осевые станки с ЧПУ: Точная металлообработка выполняется на импортных высокоточных 4-осевых станках с ЧПУ, оборудованных быстрыми пневматическими зажимы. Готовые детали проходят проверку на координатном измерительном станке (КИС) для обеспечения соответствия всех размеров строгим инженерным допускам.
-
Заводские приемочные испытания (FAT): Перед выездом из завода 100% производственных единиц должны пройти обязательную многоступенчатую последовательность проверок.
Протокол предотгрузочной проверки
Общие размеры и параметры производительности
![]() |
OMK-100/160/250 | |||||||||
| Параметр\Производительность | OMK-100 (AC110V) | OMK-100 (AC220V) | OMK-100 (AC380V) | OMK-160 (AC110V) | OMK-160 (AC220V) | OMK-160 (AC380V) | OMK-250 (AC110V) | OMK-250 (AC220V) | OMK-250 (AC380V) | |
| Мощность мотора | 120Вт | 120Вт | 90Вт | 140Вт | 140Вт | 100Вт | 140Вт | 140Вт | 100Вт | |
| Номинальный ток | 1,93А | 0,94А | 0,44А | 1,75А | 0,96А | 0,46А | 1,75А | 0,98А | 0,48А | |
| Стандартное время/крутящий момент | 30С/1000Нм | 30С/1000Нм | 30С/1000Нм | 45С/1600Нм | 45С/1600Нм | 45С/1600Нм | 75С/2500Нм | 75С/2500Нм | 75С/2500Нм | |
| Опциональное время/крутящий момент | 15С/500Нм | 15С/500Нм | 15С/500Нм | - | - | - | - | - | - | |
| Угол поворота | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | 0~90° Регулируемый | |
| Об | ||||||||||
