Технология высокоточного позиционного передатчика с токовой петлей
Основное преимущество OMK-Ex05F — это специализированная аналоговая схема позиционного передатчика, разработанная для преобразования механического хода в стабильные токовые сигналы на большие расстояния без потерь при передаче:
-
Механизм усиления смещения: Передатчик использует прочный открытый шток plunger, который фиксирует физическое смещение. Внутреннее механическое устройство для усиления смещения увеличивает движение внутренних элементов в несколько раз. Это расположение обеспечивает высокоточное отслеживание даже для коротких ходов менее 10 мм.
-
Схема выхода с током поглощения: Схема с активным током поглощения позволяет операторам на пультах управления легко настраивать абсолютный нулевой точку тока. Она поддерживает стандарты токовой петли 4-20 мА и 0-10 мА.
-
Механическая регулировка нуля: В задней части штока plunger установлен регулируемый блок для установки нуля, который обеспечивает диапазон механической установки, покрывающий несколько раз эффективный ход. Это полностью устраняет дрейф нулевой точки и ошибки деградации измерений, характерные для старых многоэлектродных емкостных передатчиков при обработке значительных смещений нулевой точки.
-
Система потенциометра Sakae с антизадержкой: Стук для отслеживания использует оригинальный Sakae (Япония). Она использует соединение с зубчатым колесом с пружинной антизадержкой для устранения зазоров, предотвращения мертвых зон и обеспечения реального времени выборки.
Общие размеры и параметры производительности
| Параметры
производительности Тип Питание |
OMK-Ex05 | ||||
| DC24V | AC24V | AC110V | AC380V | AC220V | |
| Мощность двигателя | 13Вт | 10Вт | 10Вт | 6Вт | 10Вт |
| Номинальный ток | 1.28А | 1.50А | 0.24А | 0.07А | 0.15А |
| Стандартное время/крутящий момент | 20С/50Нм | ||||
| Опциональное время/крутящий момент | 4С/20Нм 10С/30Нм | 4С/20Нм 10С/30Нм 60С/50Нм | |||
| Угол поворота | 0 ~ 360° Регулируемый | ||||
| Доступная контрольная схема | Типы A、B、C、D、E、F、G、H | ||||
| Общий вес | 3.0кг | ||||
| Изоляционный сопротивление | DC24V/AC24V:100МОм/250ВДС AC110V/AC220V/AC380V:100 МОм/500ВДС | ||||
| Класс сопротивления напряжению | DC24V/AC24V:500ВАС 1минута、AC110V/AC220V:1500ВАС 1минута、AC380V:1800ВАС 1минута | ||||
| Класс защиты | IP67 | ||||
| Класс взрывозащиты | Exd Ⅱ BT4Gb | ||||
| Угол установки | 360° в любом угле | ||||
| Электрический интерфейс | Один водонепроницаемый кабельный соединитель G1/2(Для типов с управляющими сигналами 4-20мА DC и т.д., добавьте еще один) | ||||
| Окружение температуры | -30℃ ~+60℃ | ||||
| Опциональная функция | ◆Нагреватель для удаления влаги | ||||

Характеристики ключевых компонентов и инженерия материалов
1. Взрывозащичная оболочка (Литой алюминий ADC12)
Структурные соединения пламени содержатся в тяжелом корпусе, отлитом из премиального алюминиевого сплава ADC12. После термического старения и шлифования он покрывается термопыленым внешним покрытием толще 0.2 мм с рейтингом температур выше 150°C для предотвращения коррозии или отслоения в волатильных химических зонах.
2. Мотор с высокой нагрузкой и резервом безопасности крутящего момента в 1.5 раза
Опасные производственные среды часто сталкиваются с нестабильным сопротивлением трубопроводов из-за всплесков давления или кристаллизации жидкости. Двигатели OMKEE разработаны с резервом безопасности крутящего момента от 1.3 до 1.5 раза. Параметры, такие как кривые теплового подъема, вращающийся инерция и пороги пробоя изоляции, проходят строгие испытания для обеспечения частых циклов запуска-остановки на полной нагрузке без отказа двигателя.
3. Сплинное приводное соединение и кованый бронзовый червячный зубчатый вал
Управление ударным крутящим моментом в взрывоопасных линиях требует максимальной структурной прочности. Внутреннее червячное колесо ковано из высокопрочного алюминиевого бронзового сплава, сопряженного с закаленным червячным валом из сплава стали 40Cr с антикоррозионным покрытием черного оксида.
Вместо дешевых цельных главных валов, которые ломаются при внезапных всплесках нагрузки, выходной вал и червячное колесо связаны через прочное сплиновое соединение для равномерного распределения крутящего момента, устраняя структурные слабые места в шейке вала.
4. Точный стальной редуктор и низкошумные подшипники
-
Премиальные редукторные шестерни: Полностью вырезаны из высококачественной закаленной стали, зубчатая передача обеспечивает высокую усталостную прочность, минимальный износ и низкий рабочий шум. Корпус редуктора выполнен из литого алюминия ADC12 для стабильной передачи мощности.
-
Подшипники глубокого пазу P6: Оба конца зубчатых узлов надежно закреплены подшипниками шариковыми глубокого пазу класса P6, выполненными по строгому стандарту EMQ (ZV2). Эта установка контролирует внутреннюю вибрацию и устойчива к внезапным ударным нагрузкам за счет оптимизации шероховатости поверхности дорожки, круглости кольца и правильного дизайна фиксатора.
-
Уплотнения и смазка: Каждый узел заполнен импортным высокопроизводительным смазкой Mobil и защищен двусторонними скелетными масляными уплотнениями TC от немецкой марки Oubaisi для гарантии бесперебойной работы без утечек.
5. Быстрая внешняя калибровка хода
OMK-Ex05F оснащен интуитивным устройством ограничения хода. Техники на месте могут быстро калибровать точные точки открытия и закрытия через внешний верхний регулировочный вал, что делает пуск быстрее, проще и высокоточным без демонтажа уплотнений основной взрывозащичной оболочки.
Протоколы проектирования, механической обработки и контроля качества
OMK-Ex05F следует замкнутому циклу инженерной разработки для обеспечения надежной производительности для глобальных покупателей:
-
Моделирование в программном обеспечении UG: Опытные инженеры проектируют каждую деталь в 2D и 3D на основе классической теории исполнительных механизмов и данных о полевом использовании. Сопоставления и точки напряжения проверяются через моделирование в программном обеспечении UG (Unigraphics) перед изготовлением литейных форм.
-
4-осевые станки с ЧПУ: Точная металлообработка выполняется на импортных высокоточных 4-осевых станках с ЧПУ с быстрыми пневматическими зажимами. Готовые детали проходят проверку на координатном измерительном автомате (CMM) для обеспечения соответствия всех размеров строгим инженерным допускам.
-
Заводская приемочная проверка (FAT): Перед отправкой из завода 100% производственных единиц должны пройти обязательную многоэтапную последовательность проверок.
Протокол предотгрузочной проверки
